Експериментален вагон на маглев влак в Китай подобри собствения си рекорд, след като ускори от нула до 800 км/ч само за 5,3 секунди. Това е скорост, която вече се доближава до крейсерската скорост на пътнически самолет. На теория тя би позволила разстоянието между Ню Йорк и Лос Анджелис да бъде изминато за около пет часа.

От 0 до 800 км/ч само за 5,3 секунди

Рекордното изпитание е проведено на еднокилометрово тестово трасе в лабораторията за високоскоростни железници „East Lake“ в китайската провинция Хубей, съобщават китайски държавни медии.

Рекордът е поставен в края на 2025 г., но едва сега постижението започва да привлича по-сериозно внимание извън Китай. Според информацията това е третият случай от началото на 2025 г., в който лабораторията „East Lake“ подобрява световен рекорд на същото тестово трасе. Един от предишните опити може да се види във видеоплейъра по-долу.

От лабораторията в Хубей и преди са заявявали, че целта им е да разработят маглев влакове, способни да достигат 1000 км/ч (621 мили/ч). Ако се съди по темпа, с който технологията напредва, тази амбиция вече не изглежда толкова далечна.

Как работи магнитната левитация

Подобно на други системи, базирани на маглев технологията, и тази свръхвисокоскоростна железопътна система използва магнитна левитация, за да повдигне влака над релсовия път. Така се премахва почти изцяло триенето при движението и влакът може да се движи по-плавно и с много по-висока скорост.

По протежение на трасето са разположени и електромагнити, чиито полюси могат да се обръщат чрез промяна в посоката на електрическия ток. Магнитите непосредствено пред влака са настроени така, че да привличат предната част на вагона. В мига, в който той премине покрай тях, посоката на тока се обръща и магнитите вече го отблъскват отзад.

Така се получава непрекъсната комбинация от привличане отпред и отблъскване отзад, която тласка влака напред подобно на движеща се вълна. Скоростта може да се регулира чрез честотата, с която се обръщат електромагнитните полюси – колкото по-бързо се извършва превключването, толкова по-бързо се ускорява и самият влак.

„Невидимата гигантска ръка“ на електромагнитното задвижване

Една китайска публикация, посветена на последното постижение, обяснява принципа образно:

„Това, което всъщност изтласква високоскоростния модел напред, е една невидима „гигантска ръка“ – електромагнитното задвижване. Когато посоката на тока се промени, магнитните полюси се обръщат, а заедно с тях се променя и посоката на силата.“

Само шест действащи маглев системи в света

Към 2026 г. по света има едва шест маглев железопътни системи в експлоатация: три в Китай, две в Южна Корея и една в Япония.

Китай отдавна е известен с огромната си мрежа от високоскоростни железници, но подобни нови технологии не е задължително да бъдат използвани единствено за превоз на пътници с главозамайващи скорости.

От свръхбързи влакове до космически изстрелвания

Маглев технологията може да намери приложение и в редица други сфери, включително във военната индустрия и при извеждането на апарати в Космоса.

Вместо традиционни ракети, които изгарят огромни количества гориво и замърсяват атмосферата, електромагнитното задвижване на теория би могло да се използва за ускоряване на космически апарати и за извеждане на сателити в орбита при значително по-ниско замърсяване.

Източник: IFLScience